VGM yn fyr ar gyfer Offeren Gros wedi'i Ddilysu, sef màs crynswth wedi'i ddilysu o gynwysyddion wedi'u llwytho. Daeth y rheol i rym yn fyd-eang ar Orffennaf 1, 2016, a luniwyd gan IMO o dan Gonfensiwn SOLAS. Yr egwyddor graidd yw "Dim VGM, Dim Llwyth". Heb ddata VGM cymwys wedi'i gyflwyno cyn-amser toriad, bydd terfynellau a chludwyr yn gwrthod llwytho cynwysyddion ar longau.
Mae VGM yn cyfeirio at gyfanswm y pwysau gan gynnwys cargo, paledi, pacio a diogelu twyni a phwysau tare cynhwysydd. Ni dderbynnir pwysau amcangyfrifedig; rhaid i bwysau ddod o offer pwyso ardystiedig wedi'i raddnodi. Mae dau ddull pwyso a gymeradwywyd yn swyddogol.
1.Weigh y cynhwysydd wedi'i stwffio'n llawn yn ei gyfanrwydd ar ôl cwblhau'r llwytho.
2.Weigh yr holl nwyddau a deunyddiau ategol ar wahân, yna ychwanegwch y pwysau tare cynhwysydd marcio ar y drws cynhwysydd.
Yn ôl rheoliadau rhyngwladol, mae gan y cludwr a restrir ar y bil llwytho gyfrifoldeb cyfreithiol am ddilysrwydd data VGM. Gall anfonwyr cludo nwyddau gynorthwyo wrth gyflwyno, ond ni allant fod yn bennaf cyfrifol am ddatganiad ffug. Mae gwahanol borthladdoedd a chludwyr yn gosod eu safonau goddefgarwch pwysau eu hunain, fel arfer ±5% neu 1 tunnell, p'un bynnag sydd leiaf.
Mae llawer o allforwyr yn dod ar draws trafferthion a achosir gan oedi wrth gyflwyno VGM, gwyriad pwysau neu wybodaeth anghywir am rif cynhwysydd. Mae cyflwyno hwyr yn arwain at long ar goll ac aildrefnu costus. Gall camddatganiad difrifol ddod â dirwyon, archwilio tollau a chadw cargo.
Awgrymiadau ar gyfer mentrau masnach dramor: Trefnu pwyso'n rhesymol yn ystod y stwffio, cadarnhau'r dyddiad cau ar gyfer cyflwyno VGM gyda'r anfonwr ymlaen llaw, -gwirio rhifau cynwysyddion a data pwysau, a chadw cofnodion pwyso i'w dilysu.
